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摘要
针对高速运行条件下飞机弹射救生试验难题，全尺寸火箭橇试验是低风险、高费效比的研究手段。为确定气动力对弹射救生火箭橇工作状态的影响，本文建立了全尺寸双轨弹射救生火箭橇模型，在CFX平台上对比分析了k-ε、k-ω和SST这3种湍流模型对数值模拟结果的影响，结果表明湍流模型对计算结果相对误差小于1.5%。基于SST湍流模型，对弹射救生火箭橇橇体和座舱两部分的气动特性进行了数值模拟。结果表明：亚音速和跨音速条件下，弹射救生火箭橇的等效阻力系数随速度的增加而单调递增，橇体和座舱阻力之比随速度增加呈现先减少后增加的规律；火箭橇橇体对弹射救生座舱舱盖的阻力、升力及压强影响均较小，两者计算误差小于16%,火箭橇流场对飞机座舱舱盖切割性能测试影响较小。在亚音速条件下开展了弹射救生火箭橇试验，实验结果与计算值吻合较好，验证了数值模拟方法的可靠性，研究结论可为飞机弹射救生试验提供思路。
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单位西安交通大学; 中国兵器工业试验测试研究院
