基于SIMPACK的缓和曲线段高速行车动力响应分析

作者：魏云鹏; 韩峰; 王保成; 段晓峰

来源：铁路计算机应用, 2018, 27(09): 8-16.

• 高速铁路
• 车线系统模型
• 缓和曲线线型
• 评价指标

高速铁路列车运行时的安全性、舒适度以及轮轨动力特性与缓和曲线的线型、长度具有较高的相关度。采用动力学分析软件SIMPACK建立高速铁路车线系统模型,在考虑高速铁路存在轨面不平顺的情况下,引入低干扰谱,研究缓和曲线线型及长度对高速列车运行时各主要评价指标的影响。研究表明,对于300 km/h以上的高速列车,当曲线半径达到7 000 m及以上,缓和曲线达到一定长度时,采用三次抛物线型缓和曲线与半波正弦型相比差别不大,均能满足行车安全需求。

• 单位
  土木工程学院; 兰州交通大学