摘要
电动汽车中四开关Buck-Boost(FSBB)转换器闭环控制的比例积分(PI)参数是影响系统动态响应和控制效果的关键参数。基于粒子群优化算法(PSO)提出平均电流双闭环PI参数优化方法,提高电动汽车中FSBB转换器的响应速度,减少响应超调。首先,在分析FSBB转换器拓扑结构的基础上对主电路参数进行了设计;其次,在对平均电流双闭环PI控制参数求解的基础上,采用PSO对PI控制参数进行优化;最后,搭建实验平台并与Simulink仿真结果进行了对比。结果表明,系统响应速度平均提高了85.9%,响应超调平均减少了48.5%,为提高电动汽车FSBB转换器性能提供了理论基础。
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