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摘要
本文针对粘结型固体润滑轴承开展液氮环境下的摩擦力矩试验，研究了低速工况下的固体润滑轴承动态摩擦力矩。研究结果表明：无涂层轴承摩擦力矩在液氮环境下高于常温下摩擦力矩，而有涂层轴承摩擦力矩随着跑合时间的增加先升高后降低。MoS_(2)涂层轴承动态摩擦力矩低于PTFE涂层轴承，而PTFE涂层轴承摩擦力矩波动性较小。文中结合理论计算对引起的轴承摩擦力矩增加的主要因素进行了探讨与分析。
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单位机电工程学院; 河南科技大学; 洛阳轴承研究所有限公司
