轿车轮胎结构特性与舒适性研究

作者：张文清; 吴健; 李增平; 刘文超; 金兴; 李凌云

来源：轮胎工业, 2021, 41(08): 520-523.

• 轿车轮胎
• 结构特性
• 舒适性
• 整体刚性
• 动态冲击

选用215/50R17 95W轮胎,调整其三角胶高度和带束层角度,设计3种结构方案,通过室内刚性及动态冲击试验获得力学性能数据,并在试验场进行实车验证,以研究轮胎结构特性、室内力学性能及场地主观舒适性之间的关系。结果表明:三角胶高度或带束层角度增大,胎体整体刚性降低,轮胎舒适性提高;三角胶高度减小会提高轮胎的振动衰减能力;通过整体刚性和室内动态冲击测试数据可以预估场地舒适性。