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摘要
从投入产出角度出发，结合数据包络分析(DEA)和Malmquist指数测算铁路运输效率，应用协整理论探究2000—2020年我国铁路运输效率与国民经济的动态发展关系。结果表明：我国铁路运输效率变化与国民经济增长之间存在长期稳定的均衡关系；效率视角下的铁路运输业与国民经济无显著双向因果关系，二者间仅存在由国民经济到铁路运输的单向格兰杰因果关系，说明我国铁路运输业对国民经济发展的先导性作用不足，未能满足经济增长的需求。铁路运输业应以技术创新为新发展动能，进一步提升运输资源配置效率，实现其与社会经济发展的深度融合。
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