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摘要
大型直升机着陆过程中会对着陆场地施加较大的冲击荷载，两者之间的动力相互作用与着陆场地的类型密切相关。基于大型直升机的设计着陆工况，本文采用设计的双锤冲击试验装置，对大型直升机双轮式起落架的双轮同时冲击黄土场地的工况进行了小比尺的模型试验，分析了双锤冲击下不同深度黄土场地的沉降特性和动应力分布规律，并在此基础上探讨了落锤间距对场地变形以及动力响应的影响。在双锤冲击荷载作用下，黄土场地浅层区域的沉降曲线呈典型的“W”型，不同位置处的竖向动应力时程发展曲线相似，呈单峰脉冲特征。沿落锤中心线下的沉降量和动应力幅值随深度增加而递减，但递减速率与深度有关，浅层区域的递减速率最大。不同落锤间距下黄土场地的沉降特性和动应力时程变化规律类似，落锤间距主要影响场地沉降和动应力量值的大小。
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