爆破荷载作用下隧道中隔岩稳定性研究

作者：吴波; 兰扬斌^*; 吴昱芳; 杨仕升; 路明

来源：中国安全生产科学技术, 2019, 15(10): 32-37.

• 中隔岩
• 爆破施工
• 动力强度折减法
• 安全系数

为研究爆破动力荷载作用下隧道中隔岩稳定性评价标准,以福州地铁2号线为工程背景,结合强度折减动力分析法和数值模拟,同时考虑中隔岩塑性区贯通、位移超过规范值、计算不收敛3种判据,综合对隧道中隔岩进行动力安全系数分析,研究隧道不同净距、不同开挖进尺后行洞隧道爆破开挖对隧道整体安全系数的影响。研究结果表明:中隔岩塑性区贯通时特征点位移和规范中位移限值较为接近,可共同作为评价中隔岩稳定性的最终评价标准;隧道净距越大、进尺越小,隧道整体安全系数越高;对围岩质量较差且净距小于1. 6 m的双线隧道进行爆破开挖时,建议将爆破进尺控制在2 m以内。研究结果可为类似工程提供理论参考依据。

• 单位
  广西大学; 建筑工程学院