文章针对部分商用车型在行驶过程中驾驶员脚部以及地板中部位置温度过热现象，结合CFD流体和热分析以及整车试验的验证，通过对现有地板造型改进，改善了地板过热的现象。首先根据CFD流体和热分析的结果改进地板结构，然后对比分析，最后通过整车实际路试试验验证。对比分析以及路试结果显示，改进后的地板造型明显降低了驾驶员脚部位置过热的现象，提升了驾乘人员的舒适性。
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