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摘要
针对商用车驾驶室内噪声问题,采用统计能量方法（SEA）,建立了驾驶室噪声仿真模型。通过试验方法,获取模态密度、结构损耗因子及输入激励等模型参数。实车测试与仿真结果的总体误差在2d B（A）以内,验证了模型的准确性。在此基础上,应用声学包设计方法优化车内噪声,降噪效果较好,具有一定的工程参考价值。
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单位桂林电子科技大学; 东风柳州汽车有限公司; 机电工程学院
针对商用车驾驶室内噪声问题,采用统计能量方法（SEA）,建立了驾驶室噪声仿真模型。通过试验方法,获取模态密度、结构损耗因子及输入激励等模型参数。实车测试与仿真结果的总体误差在2d B（A）以内,验证了模型的准确性。在此基础上,应用声学包设计方法优化车内噪声,降噪效果较好,具有一定的工程参考价值。
