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摘要
受电弓及其空腔部位是高速列车主要的气动噪声源，降低这种噪声尤为重要。在以往的高速列车气动噪声研究中，对受电弓空腔部位的关注较少。针对高速列车受电弓及其空腔气动降噪问题，文中采用数值计算方法，研究简化的高速列车模型在350 km·h-1下，受电弓空腔前缘射流降噪处理方式的流场特性和噪声传播规律。结果表明，在纯空腔前缘施加射流可以显著降低空腔内和受电弓附近的非定常流动，当射流速度为27 m·s-1时，空腔后壁声源在空腔顶部和侧部辐射噪声的声压级降低最大值为5 dB,受电弓侧面监测点的噪声显著降低。文中研究为低马赫数下的过渡式空腔射流降噪研究提供了参考。
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