影响叉车散热系统散热性能的因素较多,动力传动配置不同时,实际装配每个因素的水平变量不一样。通过正交试验法设计样品并进行模拟整车散热性能台架试验,获得影响散热系统敏感度较高的因素,作为后续研究工作的主要研究方向。正交试验法的应用大幅缩短了开发周期,减少了开发成本。