因气动特性的限制,常规翼型在较大偏角时会出现失速的问题。国内外的学者将马格努斯效应引入风力机和飞行器的气动设计中,为高气动效率的飞行器升力部件研发提供了新思路。根据马格努斯效应的原理提出的升力部件模型,采用数值仿真技术建立升力部件的气动力数值计算模型,然后通过优化设计研制出更高效的升力部件。