复杂环境超小间距隧道盾构掘进施工技术

作者：孙庆田; 王新宇; 杨壮志

来源：现代隧道技术, 2021, 1-8.

• 复杂环境
• 超小间距隧道
• 盾构
• 施工

以色列特拉维夫红线轻轨工程西标段盾构双线从Herzl车站始发到Ben Gurion车站接收，盾构始发间距仅为0.81m，区间隧道埋深为6～9m，是整条红线TBM隧道埋深最浅段，且始发和沿线环境复杂。针对此浅埋超小间距隧道盾构施工，从隧道加固施工、盾构掘进控制、监测控制与应急管理等方面进行系统研究。结果表明，加固在盾构小间距隧道施工中至关重要，可有效降低隧道施工风险。对未加固的盾构小间距隧道施工，应控制土压平稳，加强土压控制的精细性；严格控制出渣量，做好渣土改良，控制土体损失率低于0.3%；在盾壳外部注入膨润土或克泥效，可有效地减少邻近隧道的位移量；应结合实时更新的监测数据，控制回填注浆量及注浆质量；隧道施工过程应加强对邻近既有建筑物的监测。

• 单位
  中铁隧道集团有限公司; 河南理工大学; 土木工程学院