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摘要
与传统电机相比，高功率密度磁悬浮高速电机的运用范围越来越大。但由于转速的提高，转子在加速或减速过程中跨越临界转速会导致共振现象，因此为避免共振带来的问题，需对转子进行动力学建模及分析。以12.3 kW高功率密度磁悬浮高速电机转子系统为研究对象，建立基于有限元法的动力学模型，并对其进行模态计算，使用Ansys Workbench进行模态仿真。通过B&K敲击试验对高功率密度磁悬浮高速电机转子进行模态分析，与基于有限元法的模态计算结果和Ansys Workbench模态仿真结果进行对比。结果表明：3种方法数据较为吻合，其建立的动力学模型有足够的准确性。
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