针对石家庄地铁1号线噪声较大的问题，分别考虑列车速度、轮轨关系、扣件类型三个维度对噪声的影响，分别对司机室、客室噪声情况开展实测分析。结果表明1号线车厢噪声情况整体达标率不高，车内噪声与列车速度呈正相关关系，采用减震扣件具有较好的降噪效果。为降低噪声对乘客乘车舒适度的影响，提出了定期优化轮轨关系、更换减震扣件、设置临时限速、定期优化车门密封性等降噪措施，为1号线降噪优化提供依据。
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