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摘要
为解决装甲车进出坞舱过程中的打滑、侧移问题，对装甲车与坞舱甲板湿摩擦接触面滑移运动过程进行理论分析，确定了装甲车装载过程中所需要的临界滑动摩擦系数；根据装甲车进出坞舱运动状态及衬垫服役环境，完成了衬垫结构设计，在考虑多种影响因素下，制备了16组衬垫试样进行摩擦性能测试，依此确定了最优衬垫方案，其湿摩擦系数可达0.87，质量磨损量为0.284 g。
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为解决装甲车进出坞舱过程中的打滑、侧移问题，对装甲车与坞舱甲板湿摩擦接触面滑移运动过程进行理论分析，确定了装甲车装载过程中所需要的临界滑动摩擦系数；根据装甲车进出坞舱运动状态及衬垫服役环境，完成了衬垫结构设计，在考虑多种影响因素下，制备了16组衬垫试样进行摩擦性能测试，依此确定了最优衬垫方案，其湿摩擦系数可达0.87，质量磨损量为0.284 g。
