针对危险品运输车辆的载货量变化对于路径风险影响的问题,建立了最优化危险品运输车辆路径的新模型,对车辆访问需求点的路线进行决策。考虑了载货量的动态变化和配送服务时间窗,构建了多目标的危险品运输路径优化模型。采用NSGA2的非支配排序的方法进行种群选择,对问题进行求解。结果表明,考虑载货量的风险度量方式可以提供风险多样化的决策方案,以满足不同决策者的风险偏好。
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