路堑分级开挖对既有隧道稳定性的影响研究

作者：李锦源

来源：西部交通科技, 2023, (11): 52-54.

DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2023.11.017

• 路堑开挖
• 隧道应力
• 变形规律
• Flac 3D
• 数值模拟

为研究路堑开挖对既有隧道稳定性的影响，文章依托某开挖路堑工程案例，采用Flac 3D软件分析了路堑开挖后隧道的位移场和应力场。结果表明：(1)路堑开挖前，隧道的左下和右下区域出现较大水平方向位移，呈“椭圆发散状”,最大水平位移数值约为6.8 mm;路堑开挖后，隧道左侧出现较大变形，而隧道右侧所受影响较小；(2)随着路堑分级开挖，隧道所受应力逐渐增加，第二级开挖对隧道变形影响最大，此阶段位移占总位移的78%,第三次开挖后，将在隧道左侧产生90～240 kPa应力；(3)数值模拟结果与实际情况吻合较好，误差约为6%,说明数值模拟具有一定的有效性。