<正>郑州北车站,被誉为中国铁路“心脏”,平均每天约2.4万辆货运列车从这里通过,昼夜不歇。每一辆货车,经过到达、解体、编组、发出的作业流程,驶向全国各地。2012年8月,陈林退伍后,被中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车站录用。工作之初,他被定岗至下行编组场驼峰提钩组,任驼峰连结员,负责在驼峰作业区,紧跟时速5至12公里的列车,在三五秒时间内,用摘钩器摘开车体间的车钩、风管,使车组分离,溜向指定股道,完成“解体”这一环节的主要工作。