为了解决轻量化车身铝合金板料多道次冲压成形有限元仿真的准确性问题，以各向异性铝合金板料在非线性应变路径下的成形极限预测为研究对象，讨论了预变形对后工序成形极限图的影响，研究了获得预变形均匀应变场的试验方法，引入了与应变路径无关的成形极限预测模型，并介绍了PEPS模型的极坐标转换方法，结果表明：成形极限应力图可以更准确地预测轻量化车身铝合金板料二次加载条件下的成形极限，优于目前仅依赖材料供应态FLD模型的有限元分析准确性。
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