依托深中通道工程，采用原位深水载荷试验和有限元分析等方法，研究了DCM复合地基承载特性及变形规律。研究表明，深水原位载荷试验可有效反馈桩土承载特性，在满足安全的前提下，适当降低复合地基置换率可有效利用桩间土承载力，充分发挥复合地基承载能力。桩头开挖后的桩渣层是复合地基初始沉降的主要因素，施工时需采取有效的清淤措施，避免复合地基产生不均匀沉降。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
