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摘要
公路转弯段的线形设计指标对护栏的安全性能有重要影响。文中基于路侧安全领域广泛使用的有限元软件LS-DYNA，通过模拟和实车试验对比验证模型的有效性，建立货车与混凝土护栏复杂碰撞试验模型，模拟计算得到车辆碰撞护栏的详细动画，作为平曲线路段上护栏安全性能的直观感受，将行车道半径、路面超高、车辆速度作为变量，研究和量化主要线形指标对混凝土护栏安全性能的影响。结果表明：道路半径接近与设计速度对应的极限最小半径时，车辆的翻滚角增大，车辆易碰撞护栏发生侧翻；行车道路面超高6%为混凝土护栏安全性能的临界点，采用大于6%的超高会使车辆沿护栏迎撞面爬坡跃升的高度增加，车辆更容易发生侧翻，设计时应避免大超高（6%以上）和小半径极值的组合；在曲线路段，碰撞速度对护栏安全性能的影响明显，整体式货车车速达90 km/h后，发生侧翻的风险明显增加。文中研究成果可为道路曲线路段路侧的线形安全设计提供理论基础。
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