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摘要
随着大量分布式电源的接入，微电网惯性水平显著降低，易导致频率失稳。而充电站（charging station，CS）内入网的电动汽车（electric vehicle，EV）可为电网提供辅助调频服务，基于此本文提出了一种基于CS调频能力的虚拟同步发电机（virtual synchronous generator，VSG）控制策略。首先，提出了基于CS调频功率的VSG控制架构，并基于用户充电需求，提出反映EV调频能力的调频参与度因子计算方法；其次，提出CS调频功率可控边界评估方法和基于EVs分类方法的功率响应模型；进一步，设计自适应转动惯量、阻尼系数以及基于CS调频功率边界的频率—调频功率控制器；最后，在MATLAB/Simulink上搭建的CS VSG模型上进行仿真，验证了所提出的控制策略能减小频率的偏移量，提高系统的频率稳定性和动态调节能力，并基于CS调频能力和频率偏移量决定响应调频功率，实现其在CS内EVs间的合理分配。
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