针对目前大容量储能电池集装箱存在的电池工作温度高、电芯温度不均匀问题,从电池集装箱的结构设计、风道设计入手,利用有限元软件进行辅助分析,验证集装箱内各电池模组间温度分布的合理性。试验验证发现,经优化设计后的电池舱实现了舱内不同模组间温差小于8 K的设计目标,为功率型电池舱的大规模推广应用提供了良好的案例。