<正>实验研究表明,从乡村到城市的过渡区在交通安全方面存在严重的问题。这些地区的事故主要由不当的速度引起。此外,驾驶员警觉性不足,过渡区环境变化少难以产生心理刺激等会影响对速度的控制。因此,对过渡区域适当的设计至关重要。以往的实地试验和驾驶模拟器研究都考察了各种交通安宁化措施(TCM)对主要跨城市道路的影响。总的来说,周围的环境和测量方法的类型对确定的结果有很大的影响
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