为研究双主梁曲线钢管混凝土组合桁梁桥冲击系数，分别建立了桥梁有限元模型和7个自由度车辆弹簧-质量模型；考虑离心力和桥面不平度，采用分离迭代法进行了车-桥耦合振动分析；讨论了多车道曲线梁桥冲击系数分析的车辆加载工况；分析了车辆横向加载车道、离心力、行车速度和曲率半径对车桥耦合振动响应影响；构造了双主梁曲线梁桥冲击系数估算公式。
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