分析行车冲切动荷载作用、孔隙水压力、滑移裂纹等对沥青面层水毁的影响，并以轴载100kN和150kN进行数值分析，揭示面层水毁形成机理。结论是：沥青面层结合薄弱处的剪切破坏是粘结力丧失的主要原因。对于面层水毁问题，一方面可以科学实施裂纹修复技术，优化防排水系统，还可以加强层间结构设计和提高交通组织管理水平。
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