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摘要
城市公共交通系统运输能力及其鲁棒性、坚韧性等问题是近年研究的热点。根据城市公共交通系统的特性，以运营部门和出行者双方的利益最大为目标，提出了一个双层规划模型来确定公交网络的潜在运能。在双层规划模型中，上层模型为一个最小费用最大流模型，下层模型是一个随机用户均衡配流模型。针对所提出的模型，设计了基于OD量增广的求解算法，并给出了一个简单的网络来说明模型和求解算法的有效性。结果表明：该模型和求解算法可以有效找到运营者和出行者之间的利益平衡点。
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单位重庆交通大学; 交通运输学院
