为了降低管路结构振动及管内流体脉动激励向船体的传递，设计一种新型穿舱件结构，并对其减振原理进行分析。基于Ansys有限元软件建立传统穿舱件与新型穿舱件的模型，通过模态分析识别出系统的模态参数，通过谐响应分析穿舱件在一定频率范围内对正弦激励的响应。研究结果表明，管端接地对模型仿真分析结果有重要影响，并通过对比分析研究得到新型穿舱件减振性能明显优于传统穿舱件的结论。
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