大直径城市水下盾构公路隧道人员疏散模式研究

作者：李强; 王峻; 方青青; 马策; 郭佳城; 王安民

来源：现代隧道技术, 2022, 59(S1): 666-675.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2022.S1.080

• 盾构公路隧道
• 人员安全疏散
• 楼梯
• 滑梯
• 疏散时间

为研究水下公路隧道火灾工况下人员安全疏散模式，以江阴靖江过江盾构隧道为工程依托，采用Pathfinder数值模拟方法，建立人员疏散路径选择理论模型，研究“楼梯”和“滑梯”2种疏散模式下间距对人员疏散的影响，并对安全范围进行分析。研究结果表明：(1)江阴靖江盾构隧道楼梯疏散模式的最佳间距为80 m,滑梯疏散模式的最佳间距为60 m;(2)在设置坡度为45°时，滑梯疏散效果优于楼梯，当间距为60～70 m时，推荐使用滑梯进行疏散。研究成果可指导依托工程靖江过江盾构隧道防灾救援人员安全疏散设计，也可为同类隧道工程人员安全疏散提供借鉴。

• 单位
  土木工程学院; 西南交通大学; 中交隧道工程局有限公司; 云南省交通规划设计研究院