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摘要
由于不同运营时期的地铁站热环境存在差异，初期运营地铁站空调系统运行模式若按既有车站统一管理可能导致能源浪费。本文基于对天津地区初期投运地铁地下车站公共区夏季热环境的实测及相关信息的调研，分析了该类地铁站夏季热环境特征及空调系统节能运行潜力。研究发现；对于测试地铁站，在过渡季和夏季，基本呈现室外、站厅、站台、轨行区空气温度依次降低，而相对湿度依次升高的特点；且夏季站内实测空调温度远低于设计值；隧道内空气比焓较室外更低，可视作天然冷源；经估算，该车站在天津夏季空调室外空气计算温度下，工作日隧道渗风产生的节能量为2 011.03 kW·h/d。基于研究结果，提出了相应的节能建议。
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单位天津市地下铁道集团有限公司; 天津大学
