针对CT110钢级Φ50.8 mm变壁厚连续管起管过程中在鹅颈位置连续断裂问题，通过对断裂位置取样分析，结合现场作业信息及车载连续管模拟分析与工程设计软件，综合分析了连续管断裂失效的主要原因。结果表明，连续管失效是腐蚀叠加累计弯曲疲劳导致的腐蚀疲劳断裂，也验证了连续管模拟软件的可靠性。建议重视车载连续管模拟分析与工程设计软件的应用，做好连续管疲劳情况的跟踪统计，及时进行风险评估；重视连续管的维护保养，以延长使用寿命。
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