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摘要
在高架桥、路堤等大风区域,风屏障可以有效的阻挡横风,提高高速列车的安全性。当高速列车在没有风屏障的线路上行驶,头车迎风侧和鼻尖车表面压力较大,最大值为8840Pa,列车车顶压力较小,背风侧鼻尖和车身连接处出现负压,负压最大值为-18500Pa,沿着车身方向压力逐渐变为正值。线路施加风屏障之后,高速列车表面压力整体变小,头车鼻尖处压力最大,最大值为8250Pa,列车背风侧鼻尖和车身连接位置出现负压,负压最大值为-21500,负压最大值反而变大。所以风屏障可以减少列车表面压力,提高列车运行安全性。
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单位吉林铁道职业技术学院
