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摘要
深汕特别合作区望鹏大道拟建围仔岭隧道为双洞八车道公路隧道，单洞开挖断面面积约200 m2,开挖跨度达20 m,双洞净距31.3 m,属特大跨度近净距隧道。此外，围仔岭隧道中部以约18 m净距斜交上穿既有高铁隧道。为评估围仔岭隧道交叉段开挖施工对既有高铁隧道衬砌结构的附加影响，论证三台阶、CD法等开挖方法对于上穿施工的适用性，应用FLAC3D开展上穿交叉段的施工过程三维数值模拟分析。结果表明：两种开挖方法引发的既有高铁隧道衬砌附加位移均处于规范限值以内，CD法开挖对于隧道衬砌位移控制效果较好，但优势不明显；既有高铁隧道拱顶衬砌竖向位移的增长速度与新建隧道上台阶掌子面位置关联性很强，施作二次衬砌后，既有高铁隧道衬砌隆起位移得到有效控制；综合现状条件，推荐三台阶法作为围仔岭隧道上穿既有高铁隧道的优选施工方法。
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单位中南大学; 土木工程学院
