利用模态试验验证了铝合金轮毂模型准确性，对铝合金轮毂进行径向疲劳分析。发现应力集中区域和寿命较短区域分布在减重孔两端。以此为基础利用响应曲面优化法对轮毂进行结构优化，优化模型的有限元仿真结果与响应曲面预测结果的误差在可接受范围内，验证了响应曲面优化结果的准确性。优化结果表明，轮毂最大应力减小了约29.5 MPa,其径向疲劳寿命增加了300%左右。
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