<正>虽然目前低成本航空在国内的占比并不高,但发展势头却一路向上,许多全服务航空公司也开始试水低成本运营子公司,比如东航完成对基地位于北京南苑机场的中国联合航空公司的收购,并将中联航转型成为低成本的航空公司。这些变化说明低成本航空已日益成长。但在竞争日趋激烈的交通运输行业,低成本航空公司也逐渐认识到,低票价不应成为吸引旅客的惟一亮点,
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