慢行道隧道火灾疏散门间距设置研究

作者：邹琦; 张丽莎; 姜学鹏; 蒲婷

来源：消防科学与技术, 2021, 40(10): 1451-1454.

DOI：10.3969/j.issn.1009-0029.2021.10.008

• 慢行道
• 数值模拟
• 人员疏散
• 疏散门间距

隧道内慢行道发生火灾,机动车行道作为疏散通道时,在现有规范中,未对疏散门间距给出明确要求。以济南春暄路隧道为工程实例,慢行道火灾情况下对比必需疏散时间与可用疏散时间,验证其疏散安全性以及疏散门间距有效性。结果表明,慢行道发生火灾,耐火极限2 h的中隔墙和甲级防火门将慢行道与机动车道分隔成两个防火分区,机动车道可作为安全区;火源前后均有疏散人员,且人员无法绕过火源疏散,为防止通风时烟气向另一侧聚集危害人员安全,故不进行通风排烟,烟气自由蔓延;疏散门间距为250 m、火源正对疏散门时,不满足人员安全疏散要求;疏散门间距为200 m和150 m时,满足人员安全疏散要求。从安全和运行成本综合考虑,推荐慢行道内疏散门设置间距为200 m。

• 单位
  武汉科技大学