盾构隧道下穿地道桥施工扰动效应及控制对策研究

作者：蒋华春; 傅鹤林; 梁新权; 黄伟; 张加兵

来源：中外公路, 2017, 37(02): 189-194.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2017.02.043

• 盾构隧道
• 地道桥
• 地表沉降
• 变形规律
• 控制对策

地铁盾构隧道下穿地道桥施工过程中,对地道桥、地面、隧道沉降控制是确保施工安全的关键。该文依托长沙市地铁1号线黄兴广场站~南门口站区间盾构隧道下穿人民路地道桥工程,采用FLAC3D构建三维数值模型,探讨了盾构下穿地道桥施工过程中地表、地道桥及隧道的变形规律。结果表明:地道桥呈整体向下沉降趋势,隧道双洞贯通后,最大沉降值达到5.26 mm;隧道拱顶和拱底出现一定程度的沉降和隆起,最大变形量分别为6.24、8.65mm。最后结合工程实践提出了盾构下穿地道桥的施工控制对策。

• 单位
  长沙市轨道交通集团有限公司; 土木工程学院; 中南大学