研究了套箍加固K形相贯节点中套箍的加强效果,为此类节点的应用提供理论基础。有限元数值分析结果表明在主管和支管之间设置套箍可改善普通K形相贯节点的传力路径,减小节点附近的应力集中问题,有效提高节点极限承载力。
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