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摘要
基于经验证的ALE建模方法，通过LS-DYNA有限元软件建立典型飞机机翼爆炸冲击毁伤模型，分析爆炸当量、爆炸间距以及爆炸方位等对典型飞机机翼在爆炸冲击波毁伤下的影响。结果表明：在爆炸冲击波作用下，蒙皮首先出现局部凹陷变形，随后变形程度迅速扩大，但内部长桁/翼肋结抑制沿蒙皮变形，随蒙皮进一步变形，在长桁/翼肋交接处产生初始撕裂裂纹，并迅速扩展；爆炸当量、爆炸距离和爆炸方位等对机翼的损伤范围及损伤模式都有较大的影响；随着TNT当量增加/爆炸距离减小，机翼蒙皮越早产生变形，且变形程度越大；爆炸点位于机翼前侧，导致机翼前缘结构大变形，影响气动特性；爆炸点位于机翼后侧，可能导致操纵面失效。
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