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摘要
在传统飞机电源系统失效模式及影响分析(failure mode and effects analysis, FMEA)法中，采用风险评价指标属性值简单相乘的方法计算风险优先数，造成风险评价指标不精确，且主观因素导致属性值发生微小变化，影响最终评价结果。通过在发生度、严重度和探测度这3个风险评价指标中引入模糊逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to an ideal solution, TOPSIS)理论进行风险评价，去模糊化和归一化后构造加权判断矩阵，确定逼近理想解排序法的正负理想解，根据相对贴近度大小对各故障模式进行风险水平排序。与传统失效模式及影响分析法的对比验证了方法的有效性和实用性，可为飞机电源系统其他组件风险水平评价提供有效参考。
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单位自动化学院; 中国民航大学
