科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为解决全尺寸车体疲劳试验周期长、成本高等问题，基于刚柔耦合多体动力学理论，依托铁路货车全尺寸车体疲劳试验台架，开展了台架试验仿真模拟关键技术研究。首先建立由虚拟刚性试验台架与柔性车体组成的刚柔耦合多体动力学试验模型，然后通过侧滚、浮沉等典型工况完成虚拟试验系统的理论验证，最后，将试验的随机驱动载荷作为仿真输入，开展虚拟试验台架上的车体动态响应计算与试验对比。结果表明：车体枕梁加速度仿真与试验结果吻合较好，加速度的频谱形状一致；关键部位动应力仿真结果与试验测试结果波形一致，验证了虚拟试验方法的合理性。该虚拟试验台架模型的建立为提升铁路货车产品疲劳可靠性提供了有力依据。
-
单位中车齐齐哈尔车辆有限公司; 天津大学
