主要介绍了地铁车辆用电容储能系统的工作原理,给出了一种基于模块化设计原则的电容储能装置结构设计方案,通过建立储能装置的三维结构仿真模型,对其散热结构进行了热场仿真分析,通过温升试验、风速测试等验证了散热结构的合理性。试验结果表明电容储能装置满足产品的设计要求,解决了装置内散热效果不好的问题,且在体积、功率等方面具有较大的优势。
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