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摘要
通过构建电动汽车和燃油汽车的微分博弈模型，分析电动汽车质保服务与充电设施建设水平对电动汽车销量的影响。研究结果表明：存在质保服务临界点，只有超过临界点情况下，电动汽车厂商才能有效利用增加质保服务投入策略或延长质保期策略促进电动汽车市场销量，并且增加质保服务投入和延长质保期对促进电动汽车市场销量才具有交互正效应；电动汽车厂商无法在较低质保投入水平下通过降低电动汽车故障率实现提高质保服务投入策略有效性，但在质保期内故障次数大于1情况下，可以在较低质保投入水平下通过降低电动汽车故障率实现延长质保期策略有效性；在充电设施建设水平较低时期，电动汽车厂商合作参与充电设施建设比利用质保服务策略能更有效促进电动汽车销量，当充电设施达到一定水平后，再有效利用质保服务策略提高市场销量。
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