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摘要
为了更精确的提取震荡数据，深入探究交通震荡演化特性。首先，通过采用单指数衰减函数拟合震荡车辆的速度标准差分析震荡的增长特性。其次，利用短时傅里叶变换提取频率强度的变化追踪震荡头车和减速阶段的加减速变化点，从而探究震荡的传播机理。研究结果表明：震荡过程中车辆的速度标准差沿车队呈凹形增加；震荡初期表现出前驱阶段，这一阶段车速变化缓慢，随着速度波动增大，震荡增长为向上游传播；减速阶段震荡的持续时间、振幅呈递增趋势，强度保持稳定；受交织区车辆随机性和不稳定性影响，主线不同车道发生的震荡因车辆行为不同在减速阶段的持续时间、振幅和强度大小存在差异。
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