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摘要
为研究循环弯曲荷载与碳化耦合作用下混凝土的劣化规律，开展了循环弯曲荷载作用下的钢筋混凝土梁的快速碳化试验，同时结合试验数据及理论分析，提出了循环弯曲荷载作用下的混凝土碳化深度预测模型，定量分析了应力水平及循环次数对混凝土碳化深度的影响，最后通过现有试验结果对模型进行验证。结果表明：碳化时间越长，混凝土碳化深度越大，但碳化速率逐渐减慢；应力水平越高，循环加载次数越多，混凝土疲劳损伤越严重，且疲劳损伤会加速混凝土的碳化；碳化模型的预测值与试验值吻合较好，相对误差小于5%,该模型可用于预测反复荷载作用下混凝土的碳化深度。
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单位公路学院; 云南省交通科学研究院有限公司; 长安大学; 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
