软弱破碎炭质板岩地层隧道施工受力研究

作者：卢颖; 易鹏豪; 何平; 胡跃; 刘大华; 陈松; 张东

来源：山西建筑, 2023, 49(16): 133-136.

DOI：10.13719/j.cnki.1009-6825.2023.16.036

• 隧道工程
• 大变形特征
• 炭质板岩
• 数值模拟
• 现场监测

以峨(峨眉)汉(汉源)高速金口河隧道为工程依托，针对炭质板岩地层隧道施工技术难点，采用有限元数值模拟的方法，对炭质板岩地层隧道环形开挖留核心土法开挖与二台阶开挖施工大变形特征进行对比分析，得出了较优的施工方法，并通过现场监测数据分析验证了工法选择的合理性。研究结果表明：采用环形开挖预留核心土法施工方案较二台阶开挖方案，隧道围岩变形最大速率降低了25.8%～34.4%,变形最大值降低了4.81%～8.01%,采用环形开挖预留核心土法施工更加合理；现场监测数据显示采用环形开挖预留核心土法施工是合理的。

• 单位
  四川公路桥梁建设集团有限公司; 西南交通大学