摘要

基于后向差分法建立制动盘有限差分温度场计算模型。对带散热筋的空心盘采用三维循环对称简易模型,通过仿真15次循环制动工况,获得瞬态温度场。另建相应的有限元模型进行有限元仿真,并将结果与有限差分法进行对比验证,结果表明,有限差分法具有有限元法相同的精度;且因采用参数化建模,故比有限元法的计算效率更高,更适合于结构参数的优化。

  • 单位
    汽车安全与节能国家重点实验室; 长安汽车工程研究院; 清华大学

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