基于车-车碰撞仿真的驾乘人员损伤差异影响因素

作者：刘朱紫; 尹若愚; 邹铁方^*

来源：安全与环境学报, 2021, 21(06): 2646-2651.

DOI：10.13637/j.issn.1009-6094.2020.0716

• 安全人体学
• 车-车碰撞
• 损伤
• 差异
• 仿真

为了解车-车碰撞事故中驾乘人员损伤差异影响因素,首先运用PC-Crash软件再现一例真实交通事故,通过分析面包车驾驶员的运动学及损伤响应,验证了其仿真车内乘员损伤的有效性,然后设计了包含6组车速、12个碰撞位置的72次试验,并通过仿真获得人体损伤数据,利用作图法分析所得数据。结果表明:当且仅当车速大于等于50 km/h时,驾乘人员头、胸、腿等部位的损伤才会出现明显差异,且差异程度随碰撞车速增加而增大;当车速大于50 km/h且碰撞位置在被撞车辆左侧或右侧前方时,驾乘人员各部位损伤差异最明显,其中又以腿部损伤最为突出,且靠近撞击侧乘员的损伤更严重。研究成果将为更好地利用损伤认定驾乘关系提供支持。

• 单位
  长沙理工大学; 长沙民政职业技术学院